În ultimele luni, am primit sute de mesaje și întrebări din partea părinților din România (și nu numai) care întreabă același lucru: Ce facem când trebuie să călătorim cu un copil mic cu taxiul sau într-un vehicul de ride sharing? Cum îl protejăm? Există scaune auto potrivite? Este legal să mergem fără?

Din păcate, răspunsul nu este unul care să ofere liniște. Legislația actuală din România – ca și în multe alte țări europene – lasă copiii neprotejați atunci când se deplasează cu taxiul. Nu există o obligație legală clară care să impună folosirea unui sistem de retenție omologat pentru copii în aceste vehicule. Iar acest lucru este inacceptabil.

Un gol legislativ periculos – și nu doar în România

Această situație nu este un caz izolat. În Spania, de exemplu, conform articolului 117 din Regulamentul General de Circulație, copiii sub 135 cm pot călători în taxiuri fără scaun auto, cel puțin pe drumurile urbane. De ce? Din cauza unei lacune legislative. Dar oare accidentele nu se întâmplă și în orașe? Taxiurile sunt magic protejate? Dacă adulții trebuie să poarte centură, cum putem justifica faptul că cei mai vulnerabili pasageri – copiii – sunt lăsați complet expuși?

Expertul în siguranță rutieră Joan Forrellad spunea recent într-un editorial:
„Copiii noștri merită mai mult. Siguranța lor nu este opțională.”

Ne alăturăm acestui apel. Nu doar în România, ci la nivel european este urgentă o schimbare legislativă care să impună utilizarea scaunelor auto pentru copii și în taxiuri, indiferent dacă este vorba de drumuri scurte sau lungi, de orașe mari sau comune mici.

Taxi vs. Ride Sharing – o diferență periculoasă

O altă problemă majoră apare în confuzia frecventă între taxiurile clasice și serviciile de tip ride sharing (Bolt, Uber, etc.). În legislația românească, ca și în alte țări, doar taxiurile beneficiază de o excepție de la obligativitatea folosirii scaunelor auto pentru copii. Ride sharing-ul nu. Prin urmare, același tip de mașină, același drum, același copil – dar obligații diferite. Este o contradicție logică și legislativă care trebuie corectată.

Părinții au urcat într-un taxi fără scaun auto, pentru o distanță de 2 km. La o intersecție, mașina a fost lovită lateral. Fetița, proiectată din scaun, a suferit un traumatism cranian sever. Medicii au spus clar: „Un scaun auto ar fi salvat-o.”

Un tată a fost amendat pentru că și-a luat copilul într-un Uber fără scaun. Ulterior a întrebat: „Dacă luam un taxi, nu era ilegal?” Răspunsul? Nu. Ilegal nu e, dar tot periculos rămâne. Aici e esența problemei: Legea nu protejează suficient.

Ce soluții avem astăzi? Foarte puține – și incomplete

Pentru bebeluși (0–1 an), există o soluție imediată: scoica auto pe care părinții o dețin deja. Majoritatea scoicilor omologate R129 pot fi instalate și cu centura mașinii, fără bază ISOFIX, ceea ce le face potrivite pentru deplasările cu taxiul sau ride sharing-ul – atât timp cât părintele este dispus și pregătit să o transporte la fiecare drum.

Pentru copiii mai mari de 4 ani, încep să existe opțiuni mai „light” și mai ușor de manevrat:
– scaune înălțătoare cu spătar precum Cybex Solution G2 i-Fix sau Cybex Solution T i-Fix, care sunt mai compacte și pot fi instalate rapid cu centura;
– modele pliabile precum Maxi-Cosi Nomad Plus, care oferă un echilibru între portabilitate și siguranță.

Dar pentru copiii cu vârste între 1 și 4 ani – o categorie extrem de vulnerabilă – nu există în acest moment pe piață niciun model de scaun auto omologat R129 care să fie în același timp pliabil, ultra-ușor, și compatibil cu centura de siguranță.

Această lipsă de opțiuni reale face imposibilă, practic, protejarea copiilor mici în taxiuri fără un efort logistic uriaș din partea părinților. Este nevoie urgentă de inovație în acest segment.

Este nevoie de implicare – și din partea industriei

Dacă legile trebuie să se schimbe, la fel trebuie să o facă și oferta de produse. Facem un apel clar și public către comunitatea producătorilor de scaune auto:

Gândiți modele special create pentru taxiuri și ride sharing. Scaune omologate, sigure, ușor de instalat, compacte și – foarte important – pliabile.

Pentru părinți, una dintre cele mai mari bariere în folosirea scaunelor auto în taxi este dificultatea de a transporta și instala scaunul la fiecare deplasare scurtă. O soluție reală ar fi modele de tip „travel-friendly”, ușoare, compatibile cu centura mașinii, fără ISOFIX, dar care să ofere protecție reală.

Ce putem face acum?

• Legislatia trebuie să elimine excepțiile pentru taxiuri și să introducă obligația de a folosi sisteme de retenție pentru toți copiii sub 135 cm, indiferent de mijlocul de transport.

• Producătorii trebuie să investească în inovație: scaune pliante, ultraușoare, compatibile cu taxiuri.

• Părinții trebuie să înțeleagă că drumul scurt e cel mai periculos: 40% dintre accidentele mortale au loc pe distanțe sub 3 km (sursă: weKids/Cercaseggiolini, 2025).

O soluție practică pentru părinții care călătoresc în România

Pentru părinții care vin în România cu avionul și închiriază o mașină de la destinație, există o alternativă sigură și comodă: închirierea unui scaun auto de la un furnizor specializat. Partenerii noștri de la Rent4Kids.ro pun la dispoziție o gamă variată de scaune auto omologate și testate la impact, potrivite pentru toate grupele de vârstă, curate, igienizate profesional și în stare perfectă de funcționare.

Este o opțiune excelentă pentru familiile care nu pot transporta un scaun auto propriu, dar doresc să ofere copilului protecția necesară pe durata șederii în România – fie că e vorba de vacanță, vizite la rude sau călătorii de afaceri.