Ce este testul ADAC pentru scaune auto copii și de ce contează în 2026

De peste 60 de ani, ADAC testează scaune auto pentru copii și publică rezultatele de două ori pe an, primăvara și toamna. Testul ADAC a devenit o referință pentru părinți, deoarece cerințele impuse scaunelor sunt semnificativ mai stricte decât cerințele minime legale din omologarea conform Regulamentului ONU R129 (i‑Size).

În 2026, ADAC a testat 26 de scaune auto de toate dimensiunile, împărțite în cinci categorii de evaluare:

• Siguranță la impact frontal și lateral

• Ușurință de utilizare (risc de montare greșită, claritatea instrucțiunilor)

• Ergonomie (poziția copilului, spațiu, confort)

• Substanțe nocive (poluanți din materiale)

• Impact asupra mediului

Un rezultat important al testului din primăvara 2026: niciun scaun nu a picat testul din cauza unui nivel prea mare de poluanți (PFAS) în materiale.

Rezultatele generale ale testului ADAC scaune auto primăvara 2026

În testul ADAC de primăvară 2026, distribuția notelor pentru cele 26 de scaune auto copii este următoarea:

• 6 scaune auto au primit calificativul „bine”

• 16 modele au fost evaluate „satisfăcător”

• 3 scaune auto au primit calificativ „adecvat”

• 1 scoică auto pentru bebeluși a picat testul, cu „insuficient / deficitar”

Modelele cu calificativ „bine” și „satisfăcător” sunt considerate recomandate, deoarece în multe cazuri depășesc semnificativ cerințele legale minime, mai ales la testele de impact frontal, unde ADAC folosește forțe mai mari decât cele din testele de omologare R129.

Cel mai bun scaun auto bebeluși în testul ADAC 2026

Foppapedretti Disk Infant i‑Size + Tech i‑Size – nota ADAC 1,9

Cel mai bine cotat scaun auto din testul ADAC primăvara 2026 este scoica pentru bebeluși Foppapedretti Disk Infant i‑Size + Tech i‑Size, cu bază Isofix, care a obținut nota generală 1,9.

Caracteristici principale:

• Tip: scoică auto (baby car seat) pentru bebeluși

• Interval înălțime: 40 – 87 cm (aprox. până la 18 luni)

• Sistem de prindere: bază Isofix din sistem modular, pe care se pot atașa și alte scaune din gamă

• Greutate: scoică aprox. 4,4 kg, bază ~4,1 kg

• Preț aproximativ: 368 € – segment de preț superior

Această scoică a obținut cel mai bun rezultat global în test, combinând un nivel foarte bun de siguranță cu o utilizare intuitivă și ergonomie bună pentru bebeluș.

Alte scoici auto pentru bebeluși cu rezultate bune

Pe lângă varianta cu bază Isofix, și Foppapedretti Disk Infant i‑Size fără bază Isofix a primit un rezultat bun în test (nota 2,2). Acest model este aprobat pentru aceeași plajă de înălțime, 40–87 cm, și costă în jur de 199 €, fiind o opțiune mai accesibilă. Totuși, ADAC a menționat un risc ușor crescut de utilizare greșită, motiv pentru care în categoria „ușurință de utilizare” a primit doar „satisfăcător”.

Și Silver Cross Glide Plus 360 se numără printre scoicile auto apreciate în test, cu nota 2,4 („bine”)modelul fără Isofix având un preț aproximativ de 259 €.

Cel mai bun scaun auto pentru copii mici (toddler) în testul ADAC 2026

Cybex Sirona Ti – scaun rotativ pentru bebeluși și copii mici

Scaunul auto Cybex Sirona Ti a primit în testul ADAC 2026 calificativul „bine”, cu nota 2,5.

Caracteristici principale:

• Grupa: bebeluș și copil mic (de la naștere până la ~4 ani)

• Interval înălțime: 40–105 cm

• Montare: bază Isofix integrată

• Orientare: rear‑facing (spate la sensul de mers) și forward‑facing (față la sensul de mers)

• Funcție: scaunul se poate roti lateral pentru a facilita așezarea și prinderea copilului în centuri

• Greutate: peste 13 kg – un scaun relativ greu, de luat în calcul dacă este mutat frecvent între mașini

• Preț: aproximativ 480 € – segment de preț ridicat

ADAC notează că scaunul oferă un nivel bun de siguranță, însă primește doar „satisfăcător” la ușurința de utilizare, din cauza riscului ca părinții să întoarcă scaunul prea devreme cu fața la sensul de mers, crescând astfel riscul de leziuni în caz de impact frontal.

Cybex Pallas G3 – scaun auto cu scut de impact pentru vârste mari

Tot în zona de „toddler & child”, scaunul Cybex Pallas G3 (nota ADAC 2,5 – „bine”) este recomandat ca scaun transformabil pe termen lung.

Caracteristici principale:

• Plajă de utilizare: de la 15 luni până la aproximativ 12 ani

• Interval înălțime: 76–150 cm

• Tip: scaun cu scut de impact (impact shield), ulterior utilizabil ca înălțător cu spătar

• Preț: ~260 €

Deoarece nu toți copiii acceptă confortabil scutul de impact, ADAC recomandă ca părinții să testeze scaunul cu copilul înainte de achiziție.

Cel mai bun înălțător cu spătar pentru copii mari în testul ADAC 2026

Kinderkraft Junior Fix 2 i‑Size – înălțător ușor, cu rezultat „bine”

În categoria scaune auto pentru copii mari (aprox. 4–12 ani, până la 150 cm), modelul Kinderkraft Junior Fix 2 i‑Size a obținut un rezultat foarte bun raportat la preț.

Caracteristici principale:

• Interval înălțime: 100–150 cm

• Greutate scaun: doar 6 kg – foarte ușor de mutat între mașini

• Calificativ ADAC: 2,5 („bine”)

• Siguranță: risc mediu de rănire în testele de impact frontal și lateral (nota „satisfăcător” la siguranță)

• Preț aproximativ: 75 € – unul dintre cele mai accesibile modele din testul 2026

Datorită greutății reduse, scaunul este practic pentru copiii care circulă frecvent în mașina bunicilor sau a prietenilor, unde este nevoie să fie mutat sau instalat des.

Scaun auto care a picat testul ADAC 2026: Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2

Un element-cheie al testului ADAC 2026 este faptul că un scaun auto pentru bebeluși a picat testul de siguranță. Este vorba despre Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2, o scoică auto cu bază Isofix.

Problema principală semnalată de ADAC:

• La testul de impact frontal, scoica s‑a desprins de pe baza Isofix și a fost proiectată în habitaclu

• Acest comportament reprezintă un risc major de rănire gravă pentru copil în caz de accident

• Modelul a primit calificativ „slab / deficitar” la siguranță și este nerecomandat

ADAC recomandă părinților care dețin acest model:

• să nu îl mai folosească împreună cu baza Isofix Mink FX2

• dacă este utilizat, să fie instalat doar cu centura de siguranță a mașinii, conform traseului corect al centurii (centura de șold peste partea inferioară a scoicii, centura diagonală în jurul zonei capului) și foarte bine tensionat

Producătorul Kinderkraft a reacționat și oferă posibilitatea de înlocuire sau retur pentru setul „Kinderkraft Mink Pro 2 + Base Mink FX2”, la cererea clienților.

Începând cu 2025, ADAC folosește o metodologie de evaluare mai strictă pentru scaunele auto, cu praguri interne mai dure pentru notele „bun” și „foarte bun” și cu penalizări mai accentuate pentru riscul de utilizare greșită. Asta înseamnă că rezultate aparent „mai slabe” în testele după 2025 nu reflectă neapărat scaune mai proaste, ci un barem de notare mai exigent.

1. Praguri de notare mai stricte
2. Pentru aceeași performanță la crash‑test, pragul de la care un scaun primește „bun” sau „foarte bun” este mai sus decât în seriile 2020–2024.
3. Penalizări mai mari pentru risc de utilizare greșită
4. Greșelile probabile de instalare (configurații complicate, rotire, top tether uitat, traseu greșit al centurii) cântăresc mai mult în nota finală, mai ales la scaunele 360° și evolutive.
5. Scenarii de test mai multe și mai „realiste”
6. Sunt evaluate mai multe situații de utilizare: poziții diferite ale copilului, intervale mai largi de înălțime, mai multe combinații rear‑/forward‑facing și instalări variate. Fiecare scenariu suplimentar poate coborî nota.
7. Reguli „knock‑out” aplicate ferm
8. Dacă un criteriu critic (siguranță sau substanțe nocive) primește o notă foarte slabă, acest lucru trage automat în jos rezultatul final, chiar dacă restul parametrilor sunt buni.
9. Greutate mai mare pentru utilizare și ergonomie
10. Pe lângă siguranță, modul în care se folosește scaunul în viața reală (cât de ușor se prinde copilul, cât de clar sunt marcajele și instrucțiunile, cât de confortabil este pentru copil) influențează mai puternic nota finală decât în seriile mai vechi.

Din acest motiv, rezultatele scaunelor auto testate după 2025 nu pot fi comparate 1 la 1 cu notele obținute de modele similare în testele de dinainte de 2025. Aceeași performanță tehnică – la impact frontal și lateral, ergonomie sau confort – poate primi acum o notă mai severă decât ar fi primit în seria 2020–2024, ceea ce explică de ce vedem mai puține „foarte bun” și „bun” și mai multe „satisfăcător” sau „suficient”.

Pentru părinți, concluzia practică este că testele ADAC rămân un reper esențial, dar notele trebuie citite în context: un scaun cu „satisfăcător” în 2026 poate oferi un nivel de siguranță comparabil cu un „bun” dintr‑un test anterior, diferența venind din faptul că, după 2025, criteriile sunt mai dure și mai apropiate de utilizarea reală de zi cu zi.

Cum alegi corect un scaun auto testat ADAC în 2026

Pe lângă notele din test, ADAC și organizațiile partenere recomandă ca părinții să respecte câteva principii importante atunci când aleg un scaun auto pentru copil:

• Verifică întotdeauna compatibilitatea scaunului cu mașina (liste de vehicule aprobate de producător, marcaj i‑Size pe banchetă, manualul mașinii)

• Testează scaunul în mașina ta, cu copilul, la un magazin de specialitate, înainte de achiziție

• Scaunul trebuie să poată fi montat foarte ferm, fără joc, iar reglajele (tetiere, rotire, înclinare) să fie accesibile fără să lovească elementele interioare ale mașinii

• La înălțătoarele cu spătar, verifică dacă centura se retractează automat atunci când copilul se apleacă înainte

• Nu presupune că orice bază Isofix este compatibilă cu orice scaun al aceluiași producător – verifică mereu perechea scaun + bază

• Ține cont de greutatea scaunului, mai ales dacă îl muți frecvent între mașini

• Modelele rotative sunt foarte comode la prins copilul, dar complexitatea lor crește riscul de instalare sau utilizare greșită

• Ajustează regulat centurile și tetiera pe măsură ce copilul crește și nu trece prea devreme la următorul scaun / grupa superioară

Rezultatele testelor ADAC din 2020–2024 rămân utile, deși nu sunt perfect comparabile cu metodologia mai strictă din 2025–2026; scaunele notate „foarte bine” și „bine” în acei ani continuă să fie recomandabile din punct de vedere al siguranței.

Analiza testului ADAC pentru scaune auto copii – primăvara 2026

Concluzie editorială

Sesiunea ADAC din primăvara 2026 nu a produs „staruri absolute”: din 26 de modele testate, doar 6 au obținut calificativul „bun”, 16 au primit „satisfăcător”, 3 au fost evaluate „suficient”, iar 1 model a picat testul cu „mangelhaft” / „deficitar”. În acest sens, testul nu conturează o generație de produse dominante, ci mai degrabă confirmă că părinții trebuie să selecteze atent, pe baza compatibilității reale cu mașina și a modului concret de utilizare.

ADAC readuce în prim-plan faptul că există diferențe mari între modele și că omologarea legală nu înseamnă automat performanță foarte bună în testele independente de consumatori. În plus, organizația insistă din nou asupra verificării practice înainte de cumpărare și asupra riscului de utilizare greșită la scaunele rotative, în special prin întoarcerea prea devreme a copilului cu fața la sensul de mers.

Mesajele-cheie pentru părinți

ADAC recomandă explicit ca părinții să facă un test practic înainte de cumpărare, mergând cu copilul și cu mașina la un comerciant specializat pentru a verifica montajul, poziția scaunului, libertatea de mișcare și compatibilitatea concretă cu vehiculul. Organizația subliniază că scaunul trebuie să poată fi instalat cât mai strâns și stabil, să nu intre în conflict cu interiorul vehiculului și să permită acces facil la reglaje și centuri.

Această idee apare clar în recomandările oficiale ADAC privind cumpărarea și instalarea scaunului auto și poate fi formulată editorial ca un mesaj central al testului 2026. Pentru înălțătoarele cu spătar, ADAC cere inclusiv verificarea retragerii automate a centurii atunci când copilul se apleacă în față, tocmai pentru că aceeași soluție nu funcționează identic în toate vehiculele.

Riscul major la scaunele rotative

ADAC afirmă explicit că modelele rotative sunt practice pentru a ușura așezarea și fixarea copilului, dar că numărul tot mai mare de funcții și reglaje poate crește riscul de utilizare greșită.

Acest mesaj este perfect susținut și de recomandarea generală ADAC că toți copiii sub 15 luni trebuie transportați exclusiv cu spatele la sensul de mers. Editorial, se poate spune fără rezerve că unul dintre marile riscuri ale scaunelor rotative este nu doar complexitatea lor, ci și faptul că pot facilita o trecere prematură la poziția forward-facing.