Plus Test vs. ADAC – „cel mai sigur” test NU există, există însă copilul cel mai bine protejat

Astăzi am fost interpelați de o mămică ce ne-a reproșat că nu recomandăm mai des modele de la un brand cu origine nordică, cunoscut pentru performanțele sale în categoria Extended Rear-Facing, adică transportul copilului cu spatele la sensul de mers chiar și după vârsta de 4 ani. Argumentul suprem al mămicii era că Testul Plus este „cel mai sigur”.

Fără a ne dori să intrăm în polemici, considerăm important să clarificăm pentru cei care s-au alăturat mai târziu Grupului Siguranța Auto Copii cum stau lucrurile cu „cel mai dur test” și de ce nu putem spune că testul X este mai sigur decât testul Y.

Ne permitem să avem o poziție publică fermă deoarece organizația noastră este „colegă” cu instituțiile care fac aceste testări – VTI, ADAC, ÖAMTC, TCS – și este recunoscută internațional pentru calitatea informației bazate pe evidență și știință, nu pe marketing sau pe repetarea mecanică a unor fraze de vânzător.

Două tipuri de teste: independente și voluntare

Trebuie să știți că există două mari categorii de teste suplimentare:

1. Teste independente, anonime, realizate de organizații de protecție a consumatorului sau cluburi auto. Cel mai cunoscut în România este testul ADAC, dar și testele ÖAMTC (Austria) și TCS (Elveția) fac parte din aceeași familie.

2. Test voluntar, cerut de producători, aplicabil doar scaunelor Rear-Facing sau variantelor Rear-Facing ale unor modele – acesta este Testul Plus, realizat exclusiv de VTI, în Suedia.

În niciuna dintre conferințele sau mesele rotunde la care am participat – fie că a fost la Oslo, München, Stockholm sau Bruxelles – reprezentanții ADAC sau cei ai VTI nu au afirmat vreodată că testul lor ar fi mai valoros sau mai relevant decât celălalt.

Fiecare test are particularitățile, limitele și punctele sale forte, iar ele trebuie interpretate ca atare.

Testul Plus: cum, cine și de ce se face

Testul Plus este considerat unul dintre cele mai exigente teste suplimentare de impact pentru scaunele auto destinate copiilor. Acesta se desfășoară exclusiv la VTI – Swedish National Road and Transport Research Institute, laboratorul suedez cu peste 50 de ani de experiență în crash testing.

• Este un test voluntar, suplimentar față de omologarea ECE R44/R129.

• Se aplică doar scaunelor Rear-Facing.

• Scoicile și înălțătoarele cu spătar NU sunt testate Plus, deși unii comercianți din România continuă să inducă părinții în eroare.

• Se desfășoară la o viteză de 56 km/h, cu o frânare mai bruscă decât în testele standard.

• Măsoară în plus forțele exercitate asupra gâtului copilului, extrem de vulnerabil la vârste fragede.

• Este un test Pass/Fail: modelul trece sau pică, fără note intermediare.

• Niciun scaun Forward-Facing nu a trecut și nu va trece acest test, criteriile fiind extrem de stricte.

Modelele care reușesc primesc eticheta Plus Test Approved, iar lista completă este publică pe site-ul VTI. Limitele maxime validate de test sunt 125 cm și 25 kg, chiar dacă producătorii indică alte intervale.

Testarea ADAC: evaluare complexă și independentă

Testele ADAC sunt realizate de cel mai mare club auto din Germania, în colaborare cu organizații partenere din Austria și Elveția. Ele au o particularitate: sunt anonime și independente, scaunele fiind achiziționate din comerț, nu trimise de producători.

• Viteza de impact este 64 km/h.

• Se testează atât impact frontal, cât și lateral.

• Se evaluează și ergonomia, ușurința în utilizare și nivelul substanțelor toxice din materiale.

• Rezultatele sunt exprimate prin note și stele, oferind părinților o imagine mai detaliată a performanțelor.

Plus Test vs. ADAC – două perspective complementare

• Plus Test → exclusiv Rear-Facing, focus pe siguranța cervicală, verdict simplu Pass/Fail.

• ADAC → toate tipurile de scaune, evaluare multilaterală, note detaliate.

Împreună, aceste teste reprezintă repere majore pentru părinții care caută un scaun auto sigur.

Copilul, în centrul atenției

Totuși, dincolo de rezultate și etichete, ceea ce contează este copilul.

Un scaun testat Plus sau ADAC nu garantează automat potrivirea perfectă pentru orice copil sau orice mașină. Compatibilitatea trebuie verificată:

• copilul să stea confortabil și corect poziționat,

• scaunul să fie instalat ferm și corect în mașină.

Aceasta este filosofia Siguranța Auto Copii, confirmată la nivel internațional: siguranța reală pornește de la copil, nu de la eticheta scaunului.

Concluzii

• Nu există „cel mai sigur test”, ci teste diferite, cu metodologii complementare.

• Plus Test este unic prin măsurarea forțelor cervicale și se aplică exclusiv Rear-Facing.

• ADAC este mai complex, include impact lateral și criterii suplimentare.

• Alegerea corectă înseamnă: scaun testat + potrivit pentru copil + compatibil cu mașina + în bugetul familiei.

Restul sunt doar polemici sterile. Noi, la Siguranța Auto Copii, vom continua să recomandăm soluția potrivită „ca la doctor”, cu profesionalism, bazată pe știință și experiență.